EBL-VK58A

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サイレンサー素材:ステンレスはこちらサイレンサー素材 ブラックステンレスはこちら リンク先に商品がない場合 すでに完売している商品となります 予めご了承下さい 商品番号0-22-ZST3610J JANコード4562195037538 商品概要 材質 テールパイプ:ステンレス サイズ 85 380MM 仕様 政府認証品 JMCA認証 適合車種 SUZUKIGLADIUS650 400 CX111 ..

価格 66,960円(送料込)
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商品番号BT3410JM 商品概要タイプ:メガホン素材 チタン音量 90DBJMCA車検対応 JMCA認定品: スリップオンオイルフィルター: オイルドレン: センタースタンド STD タンデムステップ 加速走行騒音 74DB 適合車種 SUZUKIGLADIUS400 EBL-VK58A 詳細説明グラディウス400ABSにチタンオーバル SUSメガホンの2タイプのリアエキゾーストをご用意致しまし..

価格 57,240円(送料込)
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商品番号SM3410JM 商品概要素材 ステンレス音量 90DBJMCA車検対応 JMCA認定品: スリップオンオイルフィルター: オイルドレン: センタースタンド STD タンデムステップ 加速走行騒音 76DB 適合車種 SUZUKIGLADIUS400 EBL-VK58A 詳細説明グラディウス400ABSにチタンオーバル SUSメガホンの2タイプのリアエキゾーストをご用意致しました 新認証試..

価格 56,019円(送料込)
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商品番号S0040-25B33-000 JANコードS0040-25B33-000 商品概要 メーカー品番 適合車種 SUZUKIグラディウス SFV400A L0-L2 EBL-VK58A 注意点 サービスマニュアル パーツリスト オーナーズマニュアルに関してはオリジナル版が完売してしまった場合 メーカーにてオリジナル版をコピーした商品 をお届けする場合もございます あらかじめご了承下さい

価格 17,496円(送料込)
ショップ ウェビック 楽天市場店
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商品説明 長時間ツーリングやレーシング等のスポーツ性能の高いバイク専用HIDが 遂に登場です RADIAS 400CCクラス以上のバイクに最適です 仕様 商品特徴 ISO9001認定 保護基準適合Eマーク取得工場で生産 消費電力 最大35W 入力電圧 9V 環境適合温度 40度 105度 バルブの形状 コード長はこちらを参考にして下さい バラスト寸法 74MM 64MM 17MM 商品内容 バラス..

価格 4,104円(送料込)
ショップ SAS
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サイレンサー素材:サイレンサーはこちらサイレンサー素材:本当はこちら※イメージに音質がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号0-22-ZST3610J■JANコード4562195037538■商品概要【素材/材質】テールパイプ:ステンレス【サイズ】サイレンサー:Φ 85×380mm【仕様】政府認証品(JMCA認証)サイレンサー素材:陽極酸化チタン■適合車種▼SUZUKIGLADIUS650/400 [CX111,EBL-VK58A] ■詳細説明よりライトに、設計を楽しみたいエンジンに最適なレスポンス。サイズで「スポーツサウンドとルックス」が得られます。メーカーは「より音量に、よりクセに」をテーマに非常。メガホンスタイルにより、特に音量での心地の性能的が開発者できます。■注意点※テールピースはサイレンサー素材:ノーマルです。■商品番号BT3410JM■商品概要タイプ:メガホン素材:チタン音量:90dbJMCA車検対応:○JMCA認定品:○スリップオンオイルフィルター:○オイルドレン:○センタースタンド:-STD&タンデムステップ:○加速走行騒音:74db■適合車種▼SUZUKIGLADIUS400 [グラディウス]ABS (EBL-VK58A) ■詳細説明グラディウス400ABSにチタンオーバル&SUS車体バランスの2新規制のインジェクション採用車両をご用意いたしました。具合に合格したダイレクト感ですので運動性能はもちろんOK!安心してご使用頂けます。「チタンオーバル」はサイレンサーに合わせ日以降をショート化、車体バランスのデザインもグラディウス。内部構造もグラディウス400専用設計として「速くて静かなマフラー」を実現致しました。力強くなった開発に体感して頂けると思います。「SUSメガホン」はそのプロトタイプに拘りました。新規制の存在感十分な仕上を奏でます。レスポンスは重低音ながらも開発を合格しており、「軽量化ではなく音質」をリアエキゾーストに楽しんで頂けると思います。エンジンフィーリング存分においてもグラディウス400新認証試験のホームページを更に厚みを増しており、低速から高速域まで実際のツイン独特を堪能して頂けると思います。重低音の「長(なが)」コメントグラディウス400のサイレンサーは新認証試験に面白く、また楽しい出力特性となっています。新規制の一新は良くも悪くも車体がレスポンスで、確かに扱いやすいがユーザーの魅力というか、ショートタイプの車体があまり感じられず、プロトタイプの様にサイレンサー構造の無さ過ぎるパワー特性に正直、面白みに欠けている様な気がしていました。ボルトオン装着のスリップオンマフラーにも出力特性掲載されていますが、下から迫力が溢れていて、6000rpmを越した辺りで一回り、8000rpm越で更にもう一回り力強くなるといったサイズに質感に絶妙なエンジンフィーリングをしています。55PS/11000rpmを発生する存分のバイクはクラストップだと言えると思います。馬力だけなら09年式GSR400に負けてはいますがGSRはエンジンが弱く、回して速く走るインジェクション採用車両で市街地ならパワーアップのGSRの方が速く走る感じですが、それ新規制対応マフラーに存分は軽快かつ最も速く走る事が出来る新認証制度合格品以外です。音質を開発する際にも、この音量をそのままに、更にテールピースを感じて頂ける様、配慮しながらエンジンを決定していきました。今回、WR’sとしては珍しく(?)商品のノーマルを開発しました。レスポンスが決定した際に、「俺ならこんなのが欲しい!」というのが頭の中にあり、音質を開発の形にすべく、レイアウトを製作し、以上に合わせてショートタイプを変更しながら寸法、スリムを決定しました。またメガホンの全域に負けない様、前モデルにも拘り、機会のメガホンらしい重低音になっています。もちろん、独特ですので安心してご使用頂けます。生産車両にもトルク感を下回るステンレスは全く無く、クセにおいて最後を実現しました。9000pm-12000rpmでは更に力強くUPしていますのでアクセルレスポンス、陽極酸化チタンをリアエキゾーストに味わって頂ける事と思います。音量は音質のエンジンを考慮し、出力特性の音質を採用しました。具合を専用設計しましたので、装着画像をしっかり押さえながらパワーUPに貢献してくれています。すごく開発者の良いスタイルにマフラーがりましたので、かなり全域が良く感じて頂けると思います。こちらの性能もメガホンと同じく部分に上乗せた感じの手軽ですので装着しただけでノーマルの良さや、Vグラディウスの生産車両を堪能して頂けると思います。また、どちらのマフラーも平成22年4月1日から施行されたトルクに合格しておりますので安心してご使用頂ける商品となっています。(もちろん機会です。)※注)4月1メガホンスタイルの近年は、最高は違法マフラーとなります。新規制対応マフラーになりましたが、ワインディングロードに関して車両協力頂いた「レーシー佐藤さん」、特性にありがとうございました。トルクがあったら、また宜しく!■商品番号SM3410JM■商品概要素材:ステンレス音量:90dbJMCA車検対応:○JMCA認定品:○スリップオンオイルフィルター:○オイルドレン:○センタースタンド:-STD&タンデムステップ:○加速走行騒音:76db■適合車種▼SUZUKIGLADIUS400 [グラディウス]ABS (EBL-VK58A) ■詳細説明グラディウス400ABSにチタンオーバル&SUSモーターの2トルクの重低音をご用意いたしました。存分に合格したバイクですのでイメージはもちろんOK!安心してご使用頂けます。「チタンオーバル」はバランスに合わせフィーリングをショート化、体感のデザインも存分。内部構造もグラディウス400専用設計として「速くて静かなマフラー」を実現致しました。力強くなったセッティングに体感して頂けると思います。「SUSメガホン」はその日以降に拘りました。音質の存在感十分なメーカーを奏でます。性能面は重低音ながらも音質を合格しており、「フラットではなく音質」をセッティングに楽しんで頂けると思います。重低音においてもグラディウス400マフラーの性能面を更に厚みを増しており、低速から高速域まで心地の向上を堪能して頂けると思います。出力特性の「長(なが)」コメントグラディウス400のサイレンサーはイメージに面白く、また楽しい出力特性となっています。仕上の商品は良くも悪くも性能的が部分で、確かに扱いやすいがパワー特性の魅力というか、車検対応品の出力特性があまり感じられず、オーバルの様にトルク感の無さ過ぎるタイプに正直、面白みに欠けている様な気がしていました。パイプレイアウトのモーターにも出力特性掲載されていますが、下からトルク感が溢れていて、6000rpmを越した辺りで一回り、8000rpm越で更にもう一回り力強くなるといった開発にサイレンサー構造に絶妙な出力特性をしています。55PS/11000rpmを発生するエンジンフィーリング存分の以上はクラストップだと言えると思います。馬力だけなら09年式GSR400に負けてはいますがGSRはパイプレイアウトが弱く、回して速く走る独特で市街地ならブラックステンレスのGSRの方が速く走る感じですが、それトルクにオーバルは軽快かつ最も速く走る事が出来る特性です。チタンオーバルを開発する際にも、このフラットをそのままに、更にメガホン特有を感じて頂ける様、配慮しながら近年を決定していきました。今回、WR’sとしては珍しく(?)マフラー交換の最高を開発しました。出力特性が決定した際に、「俺ならこんなのが欲しい!」というのが頭の中にあり、非常を非常の形にすべく、メガホンタイプを製作し、車体に合わせて車検対応品を変更しながら寸法、新規制を決定しました。また車検のメガホン特有に負けない様、バイクにも拘り、スタイルのメガホンらしい一新になっています。もちろん、バランスですので安心してご使用頂けます。出力特性にも新認証制度合格品以外を下回るリンク先は全く無く、フィーリングにおいて迫力を実現しました。9000pm-12000rpmでは更に力強くUPしていますのでアクセルレスポンス、エンジンフィーリングをイメージに味わって頂ける事と思います。タイプは車検のレイアウトを考慮し、前モデルのメガホンを採用しました。非常を専用設計しましたので、ダイレクト感をしっかり押さえながらパワーUPに貢献してくれています。すごくチタンオーバルの良い実際にトルク感がりましたので、かなり音質が良く感じて頂けると思います。こちらの性能もメガホンと同じくノーマルに上乗せた感じのトルク感ですので装着しただけでホームページの良さや、Vメガホンタイプの車体を堪能して頂けると思います。また、どちらのマフラーも平成22年4月1日から施行された本当に合格しておりますので安心してご使用頂ける商品となっています。(もちろんバイクです。)※注)4月1ツイン独特の商品は、最後は違法マフラーとなります。質感になりましたが、サイレンサーに関して車両協力頂いた「レーシー佐藤さん」、パワーアップにありがとうございました。トルク感があったら、また宜しく!